产生原因：

1）径向力不平衡引起的液压卡紧，液压卡紧的主要原因是阀芯、阀孔的加工质量较差，滑阀副几何形状误差和同轴度变化引起的径向不平衡的液压力。

2）油液中极性分子的吸附作用不平衡径向力使阀芯向阀孔一边靠近，因而产生阻碍阀芯运动的摩擦力。间隔一段时间后，轴向卡紧力突然增加，甚至在卸压后仍紧密地黏附在孔壁上，这是由于油液中的极性分子（如油性的酸类物质）堵塞所致。在高压下，轴向卡紧力总是迅速产生（高压下停留8~600s），然后趋向一最大值。卸压后，轴向卡紧自然消失的时间比形成的时间稍长。

3）油液中的杂质楔入配合间隙，油液中的污垢颗粒和缝隙阻塞现象也是引起液压卡紧的重要原因。如果使用过滤精度为10um的滤油器就能有效的防止卡死现象。

4）滑阀移动时的附加阻力与径向力产生的同时，有时阀芯或阀套在工作压力也会产生弹性变形的附加阻力，以及在阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力。这些阻力使阀芯运动产生轴向卡紧。当油温升高时，阀芯与阀孔的热膨胀系数不同阀芯卡住现象也时有发生。

5）干式电磁阀上的电磁推杆偏斜，干式电磁换向阀上的电磁铁推杆采用动密封，摩擦阻力较大，且阀芯两端有中心孔，若中心孔大而推杆尺寸小，推杆插入阀芯中孔后倾斜，使阔芯移动不灵活，甚至不能换向而卡死。

为了消除液压卡紧现象，可采取下列措施：

1.更换、使用高质量、高性能的液压阀。

2.维护保养要严格执行各项制度和规程。避免灰尘、颗粒或其它污物进入油中，防止油液污染。应精滤油液，一般要求油液的过滤精度不得低于0.03mm。